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                NSK开发低摩擦轮毂单元轴承

                发布人:admin 发布时间:2020-12-28 10:01:21 阅读量:
                  日本精工株式会社(NSK Ltd.)开发出新型低摩擦轮毂单元轴承*1(轮毂)。这种轴承的摩擦力较低,但仍保持常规产品的高可靠性,是电动汽〗车、混合动力车和新能源汽ω 车的理想选择;而且,轴承摩擦力低,可以降低能耗,提高燃油经济性,有助于□ 增加续航里程。根据NSK的规划,该业务的销售额将于2026年达300亿日元。
                  
                  *1: 轮毂单元轴承(轮毂)是集成轴承和附件结构的单元部件。轮毂连接车轮和车身,使车轮能够自由平稳地转动。
                  
                  
                  发展背景
                  
                  对全球社会的繁荣发展来说,保护环境和减少二氧化碳(CO2)排放至关重要。为了提高可持续性,汽车行业正在加快开发和生产电动汽车、混合动力汽车和其他新能源汽车。然而,这些车辆的续航里程有限,仍是限制其发展的一大因素。
                  
                  减少摩擦是提升单次充电续航里程的有效方法,特别是轮毂轴承,因为它支撑着车身,是保证车轮平稳旋转的关键部件。因此,NSK着重于减少轮毂摩擦,以增加车辆续航里程。
                  
                  润滑脂特性:减少摩擦,同时保持高可靠性
                  
                  ●NSK对轮毂所用润滑脂的基础油和增稠剂部件进行了改进,与传统产品相比,在不损害可靠性的▲情况下,将摩擦降低30%。
                  
                  ●改进措施包括降低基础油粘度,以减少由于滚珠在轴承↓内滚动而产生的阻力所引起的摩擦。采用了不同类型的增稠剂,进一步降低了阻力。这也使润滑脂变硬,这有助于润滑脂转移到轴承内更理想的位置,从而降低滚珠滚动时的搅拌阻力。
                  
                  轮毂中填充了开发的润滑脂有助于提高燃油经济性、车辆行驶里程和减少二氧化碳排放。这种轮毂可用于任何类型的车辆,是电动汽车、混合动力汽车和新能源汽车的理想选择。
                  
                  ●采用新轮毂可使电动汽车续航里程增加0.6%,相当于减少电池重∞量1.4kg。
                  
                  ●预计到2026年,这些枢纽将有助于减少约34.5万吨二氧化碳排放量。

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